Codici pneumatici

I codici degli pneumatici sono marchiati a caldo sulla spalla dello pneumatico e forniscono tutte le specifiche costruttive e tecniche dello pneumatico, indicando la tipologia di veicolo per cui è stato realizzato, le dimensioni, le caratteristiche prestazionali, le caratteristiche costruttive e la data di produzione.

Analizziamo le varie parti che compongono le sigle sugli pneumatici, una alla volta.

1) Il primo simbolo del codice specifica le caratteristiche d'uso dello pneumatico, ed è un'indicazione non sempre presente perché non obbligatoria. In particolare:

- la lettera P indica uno pneumatico a uso esclusivo per autovetture;

- la sigla MST è riportata su gomme idonee per impiego misto su strada e fuoristrada;

- la sigla NHS è per pneumatici che possono essere usati solo per competizioni;

- la dicitura 108R indica pneumatici ricostruiti.

- un triangolo con all'interno un fiocco di neve identifica pneumatici invernali omologati secondo gli standard americani.

2) Il numero che precede la barra obliqua indica la larghezza del battistrada in millimetri, cioè la larghezza della parte dello pneumatico che entra in contatto con la strada.

3) Il numero che segue la barra obliqua è il rapporto tra l'altezza della spalla e la larghezza del battistrada, ed è espresso sotto forma di percentuale. Moltiplicando tale numero per la larghezza e dividendo per 100 si ottiene la l'altezza della spalla espressa in millimetri.

4) La lettera che segue specifica la disposizione delle tele con cui è stato costruito lo pneumatico:

- la lettera R indica una struttura di tipo radiale. Se lo pneumatico è stato progettato per sostenere velocità superiori a 240 km/h, invece della sola lettera R viene utilizzata la sigla ZR;

- le lettere B o D indicano, invece, una struttura a tele incrociate.

5) Il numero successivo è la misura del diametro del cerchione espressa in pollici (1 pollice = 2,54 centimetri).

6) Dopo la misura del diametro del cerchione è presente un altro numero che esprime l'indice di carico, il quale specifica il carico massimo che ogni pneumatico può sostenere. A ogni numero è associato un valore espresso in chilogrammi: nella seguente tabella abbiamo elencato i principali indici di carico.

7) La lettera che segue l'indice di carico è l'indice di velocità; a ogni lettera è associata una velocità massima espressa in chilometri orari.

8) Le ultime 4 cifre della stringa alfanumerica che seguono la dicitura DOT specificano la data di costruzione. In particolare, i primi due numeri indicano il numero della settimana, le ultime due sono le ultime due cifre dell'anno di produzione.

Oltre al codice identificativo, sul fianco dello pneumatico è possibile trovare altre sigle, tra cui:

TWI, che indica il punto dove sono collocati i segnalatori di usura. Quest'ultimi sono tasselli che si scoprono quando il battistrada è spesso meno di 1,6 millimetri, che è il limite di legge al di sotto del quale è obbligatorio cambiare pneumatico.

TT, che è riportato su pneumatici con camera d'aria.

TL, riportato su gomme senza camera d'aria.

MAX PRESS xx PSI, dove xx è un numero che indica la pressione di gonfiaggio massima e psi è un'unità di misura della pressione.

M+S: specifica che lo pneumatico è adatto sulla neve.

Esempio sul codice degli pneumatici

Per chiarire ogni dubbio circa le sigle degli pneumatici facciamo un esempio e supponiamo che su uno pneumatico sia riportata la seguente dicitura:

P 335/70 R18 90H DOT 1918

- La lettera P specifica che lo pneumatico è stato realizzato per essere utilizzato su autovetture.

- Il numero 335 ci dice che la larghezza del battistrada è di 335 millimetri, cioè di 33,5 centimetri;

- 70 è il rapporto percentuale tra altezza della spalla e larghezza del battistrada, ossia

Sapendo che la larghezza del battistrada è di 335 millimetri possiamo ricavare l'altezza della spalla

- La lettera R indica che le tele dello pneumatico sono disposte radialmente.

- 18 è il diametro del cerchione espresso in pollici, che possiamo convertire in centimetri moltiplicando per 2,54

- 90 è l'indice di carico, quindi lo pneumatico può sostenere una massa di 600 kg.

- H è l'indice di velocità a cui è associata la velocità massima di 210 km/h.

- Le ultime quattro cifre dopo la dicitura DOT specificano settimana e anno di costruzione, quindi la sigla 1918 specifica lo pneumatico è stato costruito nella 19-esima settimana dell'anno 2018.

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Con questo è tutto! Potrebbe interessarvi la lettura della nostra pagina dedicata alla misura degli pneumatici - click!